临时限速相关论文
针对区域临时限速情形，研究列车运行态势的在线推演，为调度员实时预测列车运行态势信息。建立列车运行态势推演模型，分析临时限速、电......
CTCS3-CTCS2等级转换是高速铁路列车运行控制系统的重要运营场景之一，在联络线长度过短或联络线存在大号码道岔等不利线路条件下设......
<正> 新干线的ATC设备在东海道新干线开业之初就开始使用,其后相继建设的山阳、东北、上越新干线也依次采用ATC设备。新干线自开业......
随着中国铁路的不断发展,列车安全行驶越来越重要。当前我国在列车控制领域智能化低下且人工干预过多,特别是在列车控制的盲点临时......
近年来高速铁路发展迅猛,随着京张智能高铁建设开通,高速列车自动运行系统逐渐成为行业研究热点。在借鉴城轨自动驾驶系统成熟应用......
随着高速铁路网的延伸以及上线列车和设备的大幅增长,设备故障等系统内部影响行车的干扰愈发严重。列车运行的长大交路中,外部地理......
中国铁路信号技术发展迅速，铁路信号设备和系统更新换代频繁，新技术的不断涌现，要求现场的信号设备维护人员和车务操作人员能够快速的......
临时限速是指除线路规定的限速以外,由于施工、维修等原因引起的有计划的限速和由于自然灾害、设备故障等原因引起的突发限速。临......
LKD1-T型列控中心是全路使用最广的既有线列控中心设备.本文介绍了LKD1-T型的工程接口,针对列控中心开通的准备工作和现场调试方法......
设置有大号码道岔应答器的车站,其列控中心发码的判断逻辑与普通车站列控中心存在一定差异。通过对几个典型的临时限速场景及临时......
从数据冗余和故障导向安全的角度出发,解读了CTCS-2级列控中心临时限速管辖范围设置原则.在确保安全等级不变、数据冗余的基础上,......
本文通过对LKJ车站构建的拆分、解析数据编制存在的规律,结合如何减少编制过程中发生错误以及如何预防调度命令漏控等问题,进而阐......
应答器是C2区段列控地面重要设备之一,为模式曲线的计算提供必要的数据信息。结合《CTCS-2级列控系统报文举例设计(讨论稿)》和部......
为了满足临时限速系统的实时性要求,采用时间自动机理论,对CTCS-3级列控系统临时限速工作流程分别建立了各设备的时间自动机子模型......
为了研究高速铁路列车在恶劣天气影响下导致区段临时限速情景下的列车运行调整问题,文中选择总晚点时间和晚点列数2个指标,分别转......
为保障安全,需要对日益复杂的交通系统进行分析以确定其安全风险并加以控制。通过分析城市轨道交通安全功能,提出安全5M模型的要素......
为确保列车安全通过既有线临时限速区段，综合应用射频识别、信息处理与控制、无线数据通信、地理信息系统（GIS）等技术，研发铁路既有线......
分析列控系统现行临时限速技术规范和重叠设置正线临时限速场景及功能需求,提出一种能够满足运输需求、设置便捷且对既有设备影响......
结合既有信号设备情况,对既有线CTCS-2级配套改造存在的问题进行分析,根据相关设计标准及规范,提出既有线CTCS-2级列控系统改造工......
改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程通过东孝站、塘雅站和东孝线路所、塘雅线路所分别接入金华地区既有浙赣线和沪昆高铁,因上海......
论述了研制线路临时限速警示装置的必要性,介绍了该装置的设计目标和设计方案,并描述了系统工作原理和工作过程。此装置为列车安全......
特征点概念被广泛应用在计算机视觉和三维重建的方法中，将其引入到TDCS和CTC系统临时限迷信息显示方法中，可减小显示运算的一部分运......
介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状，提出，胳时限速报文动态组帧的必要性和重要性；分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段......
针对既有200km/h动车组跨线运行至CTCS-3级客运专线的运营场景,提出限速安全问题,并给出相应的限速设置建议。
In view of the op......
对与CTCS-0车站相衔接的大连CTCS-3枢纽的列控系统配置、级间转换及临时限速问题进行分析,提出不同的解决方案,并分析比较不同方案......
通过对北京南枢纽列控系统集成工程中应答器报文及临时限速系统设计的分析,总结研究CTCS-2/CTCS-3等级线路接入CTCS-3D等级线路时......
针对ASTS信号系统iATP模式临时限速方案功能和关系进行分析和探讨....
介绍了CTCS-2级列车控制系统和车站列控中心，探讨了车站列控中心的相关问题并提出了一些建议.......
RAMS在轨道交通项目中已经有了非常广泛的应用,针对RAMS在临时限速服务器(TSRS)开发项目中的应用进行初步分析。
RAMS has been u......
在我国高速客运专线采用的CTCS-3级列车运行控制系统中，设置了专门的临时限速系统，用于管理和控制临时限速的产生和传送。针对客运专......
随着各条高铁、客专的投入运营，新增加了许多不同列控级别间的级间转换点，如果在这些级间转换点设置临时限制速度命令不当，将对列车正......
相邻临时限速服务器（TSRS）是临时限速服务器的重要接口设备,在临时限速服务器的开发、测试以及现场调试阶段都需要搭建相邻TSRS,由于......
在中国列控系统CTCS-2和CTCS-3级中设置了专门的临时限速服务器(TSRS)来完成临时限速命令的集中管理功能,很好地保证了高铁线路临......
临时限速命令在TDCS/CTC系统中至关重要,通常情况下调度台所涉及的临时限速公里标范围包含1个或2个里程标系,而在跨越3个或多个里......
临时限速是高速铁路列控系统的重要组部分,CTC行车调度台分界口处的临时限迷信息交互频繁,对实时性的要求也更苛刻.为满足其实时性......
提出一种采用无线传输方式在既有线车地之间传输临时限速和列车进路信息的通信系统。既有线临时限速及进路信息无线传输系统由地面......
文章结合客运专线临时限速服务器工程实施实践，对特定条件下CTCS-2级列控边界转换站中既有线提速方式、客运专线CTCS-2级未配置TSRS......
分析了CTCS-2级列控系统现有应答器设置和管辖范围存在的问题,通过增设应答器并对其管辖范围进行合理划分,解决了现有应答器设置和......
自铁道部于2002年确定构建中国列车运行控制系统以来,在短短十多年间,国内列车运行控制技术飞速发展。人们在享受高速铁路带来的便......
介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状,存在的缺点及应用局限,提出临时限速报文动态组帧的必要性和重要性,分析临时限速报文的......
期刊
大西客专、西成客专、郑西客专在西安北枢纽实施过程中，出现临时限速服务器在同一正线上连接超过2个相邻TSRS的问题，不满足临时限速......
CTCS-2级列控系统主要应用于双线铁路,在单线铁路中尚无工程应用先例,为解决单线铁路CTCS-2级列控系统应用存在的问题,在符合现行......
以渝贵铁路贵阳枢纽为例,分析了临时限速线路号衔接、大号码道岔应答器报文发送等典型场景,提出了复杂站型情况下,新建线路接入既......
临时限速系统TSRS(Temporary Speed Restriction System)是列控系统的重要组成系统之一,是基于“故障—安全”的安全苛求系统,在列......
临时限速技术是指列车在运行到特殊路段,需要对速度进行控制从而确保行车安全的技术,其在日益提速的铁路系统中的地位越来越重要。......
简述铁路动车组临时限速命令的设置,结合行车中实际运用,描述进行临时限速的设置方法,并举例分析临时限速设置运用中存在的问题。......
